Superchargeurs ouverts à tous : Tesla baisse le prix de l’abonnement
Tesla annonce une baisse de l’abonnement destiné aux conducteurs de voitures d’autres marques qui souhaitent payer moins cher sur le réseau de superchargeurs. Pour rappel, ce réseau de bornes rapides a longtemps été propriétaire et réservé aux voitures conçues par le constructeur américain. Depuis l’automne 2021 en Europe et début 2022 en France, une partie de ses stations est désormais ouverte à tous, à condition d’avoir un véhicule équipé d’un port CCS, ce qui est presque systématiquement le cas, et un compte Tesla avec un moyen de paiement renseigné.
L’accès aux superchargeurs ouverts à tous peut se faire en payant un tarif de base, facturé au kWh, plus élevé que le prix payé par les propriétaires de Tesla. Le constructeur propose depuis le départ un abonnement qui permet de s’aligner sur le prix de l’énergie réservé à ses clients et son prix est désormais plus bas. Alors que Tesla demandait jusque-là 12,99 € par mois, c’est maintenant 9,99 € qu’il faut débourser chaque mois, toujours sans engagement. Le nouveau tarif est affiché dans l’app de l’entreprise à partir de la version 4.32.
Sachant qu’il y a actuellement autour de 10 centimes de différence entre le kWh facturé de base et le tarif réservé aux abonnés, l’abonnement devient intéressant dès lors que vous chargez plus de 100 kWh en un mois, ce qui est facile à atteindre pendant les vacances. Pour les plus gros rouleurs, Tesla propose même un abonnement annuel, facturé 100 € l’année, soit l’équivalent de deux mois offerts. À condition de charger en moyenne 80 kWh par mois, cette offre devient plus rentable que le paiement du tarif de base sans abonnement.
Les clients de Tesla continuent de bénéficier du tarif préférentiel sans avoir à s’abonner, cela ne change pas. Avec des prix qui sont actuellement excellents sur le marché, s’approchant même du tarif de base de l’électricité réglementée en France (0,25 € du kWh). À Rennes Cleunay, il faut compter entre 0,32 par kWh en heures creuses et 0,36 € de 16 à 20 heures et cela descend même à 28 centimes dans quelques superchargeurs. Les stations de Tesla sont généralement l’option la moins chère pour se charger rapidement lors des longs trajets.
Si Tesla continue à vendre plus de voitures que les autres, et qu’elle les ouvre aux autres véhicules, ses bornes vont devenir vite saturées. 🤭
@serenity
la plupart des bornes Tesla sont ouvertes aux autres marques en France depuis 2022. Il y a avait eu le même type de réaction de la part des propriétaires de Tesla.
Moralité, 2 ans après : aucun souci ou presque 🙂
Il faut dire aussi que - contrairement à Ionity et autres - les Superchargeurs Tesla comportent couramment entre 8 et 12 bornes, et que les nouveaux sont plutôt entre 12 et 20 bornes 👍
@benspx
« Tout va bien madame la marquise. »
@serenity
Je suis curieux : avez-vous un VE, et avez-vous de une expérience réelle concrète des stations de recharge et des Superchargeurs Tesla en particulier ?
@benspx
J’ai utilisé des véhicules électriques et l’expérience sur les bornes Tesla, calibrée jusqu’à la longueur du câble pour ses propres véhicules fait que ce n’est pas pratique, sans parler de la charge cognitive que nécessite l’organisation centrée sur l’autonomie de la voiture.
D’ici à ce qu’on trouve une solution plus efficace de stockage et de transfert de l’énergie électrique (parce que bon… déplacer 2 tonnes reste une aberration énergétique), les modèles hybrides avec générateur à essence comme la Honda Jazz me paraissent bien plus prometteurs et réalistes compte tenu des ressources limitées pour fabriquer les batteries actuelles.
@serenity
Merci pour ce retour 🙂
Je dois cependant admettre en être surpris : en tant qu’utilisateur de VE et des Superchargeurs, vous semblez affirmer que ces derniers sont saturés à cause des VE autres que Tesla. Pouvez-vous détailler les circonstances dans lesquelles vous auriez vécu cela ?
@benspx
Je n’ai pas écrit ça.
@nicolas
"à condition d’avoir un véhicule équipé d’un port CCS, ce qui est presque systématiquement le cas"
presque presque vu que sur notre Zoé ce n'est pas le cas mais il y a aussi le fait de dire que c'est le cas sur toutes les voitures neuves or le marche électrique va maintenant se développer sur les voitures d'occasion
Et pendant longtemps, le CCS a pas été forcément en série, il me semble d'ailleurs que les futurs Renault cinq n'ont pas la charge rapide non plus??
@raoolito
C'est pour ça que j'ai écrit presque, on peut aussi évoquer la Leaf et son connecteur Chademo. Mais le CCS est un standard et à part Renault qui s'entête à ne pas le mettre systématiquement, c'est le cas chez tous les autres constructeurs sur le marché. Donc presque. 🙂
@nicolasf
oui oui j'ai bien insisté sur le mot au début 😜
après je ne sais pas si au niveau des constructeurs le fait d'autoriser la charge rapide ça oblige à monter les prix au niveau du moteur ou quelque chose comme ça
@raoolito,
« après je ne sais pas si au niveau des constructeurs le fait d'autoriser la charge rapide ça oblige à monter les prix au niveau du moteur ou quelque chose comme ça »
Le problème de la charge rapide, c'est la gestion de l'ampérage. Il faut faire passer un maximum d'électricité en un minimum de temps !
Il faut que la batterie puisse encaisser le choc et le câblage interne aussi !
C'est plus onéreux à construire…
👌
@Scooby-Doo
merci pour la réponse Scooby !!
du coup ça fait sens d'avoir des voitures pas cher qui n'ont pas la charge rapide
pour moi la voiture électrique pas chere c'est pour du local c'est-à-dire les trajets quotidiens
pour cela la charge rapide n'est utile que dans quelques cas et encore etant propriétaire d'une zoe, je peux dire que pour nous les chargeurs à 18 kilowattheure sont déjà des charges rapides !!
@raoolito,
L'avantage de la recharge rapide, c'est principalement sur les longs parcours pour lesquels il faut faire plusieurs pleins si nécessaire en fonction du kilométrage !
Au quotidien, une recharge à vitesse normale est largement suffisante pendant la nuit si vous pouvez bien sûr brancher votre véhicule sur une prise !
👌
@Scooby-Doo
ca va on a la place 😉
@Nicolas Furno,
Mais ils ne pouvaient pas tous s'entendre autour d'un connecteur commun aux EUA et en UE ?
Un connecteur qui supporte tous les cas de figures au niveau de la puissance !
Distribution of the plug standards used by Tesla superchargers worldwide.
NACS
CCS2
GB/T
Le mot normalisation c'est trop “old school” 🏫 ?
😁
Je roule depuis 2 ans en Zoé. Je voulais me faire une idée par moi-même en n’ayant pas le souci de l’achat car c’est une voiture professionnelle. Je ne prenais donc pas de risque.
Certaines personnes disaient « C’est nul !!! » tandis que d’autres disaient « C’est génial !!! » concernant la voiture électrique.
Conclusion: Je suis tombé sur le charme, la conduite est très plaisante, c’est économique, entretient limité… bref, que du positif pour une utilisation maison-boulot, courses, transport école…bref, utilisation quotidienne au top.
Concernant les longues distances, évidement, il faut prendre son temps, voir sinon louer un véhicule thermique occasionnellement.
Je consomme entre 12khw (périodes chaudes) et 19khw (périodes froides).
Je regarde actuellement les annonces pour acheter justement une Zoé d’occasion pour le foyer mais les prix sont quand même très élevés.
Il faut compter pour une Zoé 2020/21 dans les 18000€ avec 25000km au compteur (avec batterie comprise donc sans location). Franchement, c’est un peu abusé.
J’attends la sortie de la R5, peut-être que les prix de l’occasion baisseront…
Super chargeur : rendement 15%
C'est beau l’écologie!
Source : directeur de labo de recherche ^^
@mimolette51,
Cela justifie l'EPR de Flamanville et les EPR2 à suivre !
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Evolutionary_Power_Reactor_2_-_EPR_2
Y a de la joie !
😉
Super chargeur : rendement 15%
Un rendement de 15% ça m'étonnerait beaucoup. 15% de perte, peut-être.
A 22kW je constate moins de 1% de perte à la charge...
Les constructeurs proposent aussi leur carte de mobilité qui peuvent proposer des tarifs très intéressants.
Par exemple chez Volvo avec le pass on a accès à tous les chargeurs 100kWh à 0,40€/kWh (ceux qui acceptent les cartes de mobilité donc la plupart hors Tesla). Ça marche chez Electra, Engie, Fastned, IONITY, Total, Allego : tarif unique de 0,40€/kWh.
l’abonnement devient intéressant dès lors que vous chargez plus de 100 kWh en un mois, ce qui est facile à atteindre pendant les vacances
120 € d'abonnement par an pour vraiment profiter de tarifs avantageux lors des vacances d'été et peut-être celles d'hiver, pas sûr que ça soit rentable.
Sinon, 100 kWh en un mois, ça fait combien de kilomètre en moyenne ?
Perso, je n'ai jamais comptabilisé le nombre de litres consommé pendant une période donnée, par contre ce que je peux lire facilement et ce qui m'intéresse, c'est le compteur kilométrique qui me donne une distance en km, pas en litres.
@marc_os
Abonnement sans engagement, logiquement, sinon ça n’aurait aucun intérêt en effet.
@ Nicolas
> Abonnement sans engagement
C'est tellement rare que mon cerveau a dû zapper l'info.
Autant pour moi.
@marc_os,
Ben 570 km si vous consommez 14 KWh en moyenne au 100 km comme certains.
Ou
380 km si vous consommez 21 KWh en moyenne au 100 km comme d'autres.
Je me base sur les témoignages lus sur ce forum !
😁
Délire comme le moindre article sur Tesla, même pas polémique ni rien, fait exploser le nombre de commentaires.
@donatello
Le moindre article sur les VE tout simplement 🙂
@donatello,
« Délire comme le moindre article sur Tesla, même pas polémique ni rien, fait exploser le nombre de commentaires. »
👍
D'un autre côté, difficile de s'écharper sur le casque Vision Pro par exemple !
Alors qu'avec l'électromobilité, tous les ingrédients sont réunis !
🥳
Il y a 15 ans on aurait réussi à s'engueuler comme des fous sur le Vision Pro.
Le fait qu'on n'en soit plus vraiment capables illustre peut-être une forme de désintérêt pour les iBidules en général.
Notre soif de geekisme se reporte sur les VE.
@Scooby-Doo
Un bon article android/ios… ça marche pas mal pour que les gens s’écharpent !!
Ou la dernière mode : un petit article sur les 16Go de mémoire !!
D’ailleurs ça fait 9 jours qu’on a pas eu de nouvel article parlant de ça 😳… je commence à m’inquiéter moi ^^.
@cecile_aelita,
«Un bon article android/ios… ça marche pas mal pour que les gens s’écharpent !! »
👍
Ou sur une faille ou encore un changement de fonctionnement de Windows !
« Ou la dernière mode : un petit article sur les 16Go de mémoire !! »
😁
Manger de la mémoire, c'est bon pour les poissons !
« D’ailleurs ça fait 9 jours qu’on a pas eu de nouvel article parlant de ça 😳… je commence à m’inquiéter moi ^^. »
👌
C'est normal, ne vous inquiétez pas !
C'est ChatGPT qui écrit les articles automatiquement !
La rédaction n'est plus là en ce moment…
En tant que holidays manager, j'ai concocté un super package mega fun à toute la rédaction de MacG sur le thème d'une chasse au trésor kilométrique !
Objectif : retrouver le plus ancien ordinateur Apple avec la plus petite configuration mémoire en une charge complète de sa Tesla !
Cela combine maîtrise de la conduite, planification, investigation, travail d'enquête sur le terrain…
J'ai été grassement rémunéré pour ces vacances originales !
Et ils n'ont même pas besoin d'un bikini, c'est vous dire l'optimisation…
😁
@Scooby-Doo
Ça promet d’être sympathique ^^
On attend tous la xiaomi SU7
pour éteindre la concurrence et ces prix exorbitants comme free l’a fait à une époque avec internet
Pages